ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਗਰਮ ਜੈਕੇਟ: ਹਵਾ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੱਲ

1ਗਰਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕੇਟ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਮੌਕਾ

ਗਲੋਬਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਮੁੱਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀ2024 ਵਿੱਚ 11.2 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ, ਗਰਮ ਰਾਈਡਿੰਗ ਗੇਅਰ 2028 ਤੱਕ 16.4% CAGR ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਉਪ-ਖੰਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਰੁਝਾਨ ਇਸ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ।

1. ਸਾਲ ਭਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ।ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਾਜ਼ਨ 4.5 ਮਿਲੀਅਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਸਾਲ ਭਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਗੇਅਰ ਦੀ ਮੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਰਮ ਜੈਕਟਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ 3-ਸੀਜ਼ਨ ਜੈਕੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਮੁੱਚੀ ਗੇਅਰ ਲਾਗਤ ਘਟਦੀ ਹੈ।

2. ਸਾਹਸੀ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਵਾਰ।2020 ਤੋਂ ਐਡਵੈਂਚਰ ਬਾਈਕ (ADV) ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸਾਲਾਨਾ 22% ਵਧੀ ਹੈ। ADV ਸਵਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਾਪਮਾਨ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗਰਮ ਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਗੰਭੀਰ ADV ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਕਰਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3. ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਵਿਰਾਸਤੀ ਖੰਡ।50+ ਕਰੂਜ਼ਰ ਜਨਸੰਖਿਆ (ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ, ਇੰਡੀਅਨ, ਟ੍ਰਾਇੰਫ, ਮੋਟੋ ਗੁਜ਼ੀ ਰਾਈਡਰ) ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੈਗਮੈਂਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਠੰਡ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਗਮੈਂਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਜੋਂ ਗਰਮ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ OEM ਹੁਣ ਆਪਣੀਆਂ ਬ੍ਰਾਂਡੇਡ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਗਰਮ ਜੈਕੇਟ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

2ਹਵਾ-ਰੋਧਕ ਸ਼ੈੱਲ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫਿੱਟ

ਇੱਕ ਗਰਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ-ਰੋਧਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕੇਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਉਸ ਸਮੇਂ ਅਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਦੀ ਹਵਾ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੈੱਲ ਨਿਰਮਾਣ ਇੱਕ ਸਫਲ ਗਰਮ ਸਵਾਰੀ ਜੈਕੇਟ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੈ।

ਹਵਾ-ਰੋਧਕ ਝਿੱਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹੀਟਿਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸ਼ੈੱਲ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਆਮ ਹਨ:

1. ਹਵਾ-ਰੋਧਕ ਝਿੱਲੀ ਵਾਲਾ ਸਾਫਟਸ਼ੈੱਲ:ਇੱਕ ਬਾਂਡਡ ਸਾਫਟਸ਼ੈੱਲ ਫੈਬਰਿਕ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 300-400gsm ਪੋਲਿਸਟਰ ਜਾਂ ਨਾਈਲੋਨ ਫੇਸ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡਪ੍ਰੂਫ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਜਾਂ PTFE ਝਿੱਲੀ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)। ਟੂਰਿੰਗ ਅਤੇ ADV ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਿੱਥੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਸੰਚਾਲਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘ੍ਰਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ-ਪਰਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਪਰਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਡ੍ਰੌਪ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਨਾਲ 2-ਲੇਅਰ ਹਾਰਡ ਸ਼ੈੱਲ:ਇੱਕ ਉੱਚ-ਟੈਨੇਸਿਟੀ ਨਾਈਲੋਨ ਜਾਂ ਪੋਲਿਸਟਰ ਫੇਸ (500-1000 ਡੈਨੀਅਰ) ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਵਿੰਡਪ੍ਰੂਫ/ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਡ੍ਰੌਪ ਲਾਈਨਰ ਹੈ। ਕਮਿਊਟਰ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ-ਟੂਰਿੰਗ ਹੀਟਡ ਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਿਆਰ। ਸਾਫਟਸ਼ੈੱਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ, 3-ਲੇਅਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ।
3. 3-ਪਰਤ ਲੈਮੀਨੇਟ ਨਿਰਮਾਣ:ਫੇਸ ਫੈਬਰਿਕ, ਝਿੱਲੀ, ਅਤੇ ਬੈਕਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫੈਬਰਿਕ ਲੇਅਰ ਵਿੱਚ ਲੈਮੀਨੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਿਕਲਪ — ਹਲਕਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਥੋਕ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਵਾ-ਰੋਧਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ। ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ADV ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਗਰਮ ਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫਿੱਟ ਵਿਚਾਰ

ਗਰਮ ਕੀਤੀ ਆਮ ਜੈਕੇਟ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਖਾਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕਰਵਡ ਸਲੀਵਜ਼:ਬਾਹਾਂ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਹਨ, ਪਾਸਿਆਂ ਵੱਲ ਨਹੀਂ। ਸਿੱਧੀ-ਕੱਟੀ ਹੋਈ ਸਲੀਵ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਕੂਹਣੀ 'ਤੇ ਝੁੰਡ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
• ਲੰਬਾ ਪਿੱਠ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ:ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪਿੱਠ ਨੂੰ ਤੀਰਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿੱਠ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੰਬਾਈ ਛੋਟੀ ਹੋ ​​ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 4-6 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਬੈਕ ਹੈਮ ਅੱਗੇ ਝੁਕਣ ਵੇਲੇ ਪਿੱਠ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
• ਛੋਟਾ ਅਗਲਾ ਪਾਸਾ:ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਟੈਂਕ ਉੱਤੇ ਅੱਗੇ ਝੁਕਣ ਵੇਲੇ ਝੁਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਹੈਮ ਇੱਕ ਆਮ ਜੈਕੇਟ ਨਾਲੋਂ 2-3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਡਿੱਗਿਆ ਹੋਇਆ ਕਾਲਰ:ਇੱਕ ਹੇਠਲਾ-ਕੱਟ ਵਾਲਾ ਕਾਲਰ ਜੋ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਠੋਡੀ ਜਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ ਧੱਕਦਾ।
• ਕੂਹਣੀ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਜੁੜੇ ਪੈਨਲ:ਉੱਚ-ਫਲੈਕਸਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰੈਚ ਪੈਨਲ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਬਾਈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਫਿੱਟ ਲੋੜਾਂ ਇਸ ਲਈ ਹਨ ਕਿ ਗਰਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੈਜ਼ੂਅਲ ਜੈਕਟ ਪੈਟਰਨਾਂ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਢਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਦੋਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹੀਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਪੈਟਰਨ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। PASSION OUTERWEAR ਵੱਖਰਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈਗਰਮ ਜੈਕੇਟ ਪੈਟਰਨ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀਆਂਆਮ, ਕੰਮ, ਸਕੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਮਕਸਦ-ਨਿਰਮਿਤ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇ।

3ਪਾਵਰ ਵਿਕਲਪ: ਬੈਟਰੀ ਬਨਾਮ 12V ਬਾਈਕ ਪਾਵਰ

ਗਰਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕੇਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਫੈਸਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਹਨ।

ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਰਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕਟਾਂ

ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਰਮ ਜੈਕਟਾਂ ਕਮਿਊਟਰ ਅਤੇ ਆਮ ਸਵਾਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਨ। ਇਹ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹਨ - ਕੋਈ ਵੀ ਸਵਾਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਸਕੂਟਰ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਔਫ-ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਪੋਲੀਮਰ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 8-12W ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ 4-8 ਘੰਟੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੀਆਂ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਲੰਬੀਆਂ ਟੂਰਿੰਗ ਸਵਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ~400 ਗ੍ਰਾਮ ਜੋੜਨਾ) ਰੱਖਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਿਨ ਭਰ ਦੀਆਂ ਟੂਰਿੰਗ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ, ਰਨਟਾਈਮ ਸੀਮਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸਵਾਰ ਅਜੇ ਵੀ 12V-ਸੰਚਾਲਿਤ ਗੇਅਰ ਚੁਣਦੇ ਹਨ।

12V ਬਾਈਕ-ਪਾਵਰ ਹੀਟਿਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕਟਾਂ

12V-ਸੰਚਾਲਿਤ ਗਰਮ ਜੈਕਟਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਰਾਹੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਕਰੰਟ ਖਿੱਚਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਰਨਟਾਈਮ ਅਸੀਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਲਈ 8-12W ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 30-60W)।

ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (BMW Motorrad, Harley-Davidson, Indian, KTM, Ducati) ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੂਰਿੰਗ ਅਤੇ ADV ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਗਰਮ ਗੇਅਰ ਕਨੈਕਟਰ ਹਨ। ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹਾਰਨੇਸ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ 12V ਗਰਮ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਵਿਵਹਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹਨ: ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਜੈਕੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਥੋਕ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੋਹਰਾ-ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ

ਵਿਭਿੰਨ ਗਾਹਕ ਅਧਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡੀਲਰਾਂ ਲਈ, ਦੋਹਰਾ-ਪਾਵਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਉੱਭਰਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੋਰਟੇਬਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬਾਈਕ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ 12V ਇਨਪੁੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ADV ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ $150-220 ਦੀਆਂ ਥੋਕ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

4ਘ੍ਰਿਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸੀਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਆਮ ਬਾਹਰੀ ਕੱਪੜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। CE EN 17092 ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੱਪੜਿਆਂ ਲਈ ਘਬਰਾਹਟ, ਅੱਥਰੂ, ਸੀਮ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਰਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹਨਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

CE EN 17092 ਕਲਾਸਾਂ

CE EN 17092 ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ EN 13595 ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਚਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ:

ਗਰਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕਟਾਂ ਲਈ,ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੂਰਿੰਗ ਅਤੇ ADV ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕਲਾਸ AA ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਥਾਂ ਹੈ।, ਅਤੇ ਕਲਾਸ A ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਆਮ ਸਵਾਰੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨਾਲ ਕਲਾਸ AAA ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਵਾਧੂ ਫੈਬਰਿਕ ਪਰਤਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ - ਪਰਤਾਂ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚਾਰ

ਗਰਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕਟਾਂ ਮੋਢਿਆਂ, ਕੂਹਣੀਆਂ ਅਤੇ ਪਿੱਠ 'ਤੇ CE ਲੈਵਲ 1 ਜਾਂ ਲੈਵਲ 2 ਇਮਪੈਕਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਲਈ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਪੈਟਰਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਮਰਪਿਤ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਜੇਬਾਂ ਵਾਲੇ ਗਰਮ ਜੈਕਟਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਲਈ ਦਬਾਅ-ਪੁਆਇੰਟ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।

ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਗਰਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚਾਰ: ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਗਰਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ
• ਇਨ-ਲਾਈਨ ਫਿਊਜ਼ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ 'ਤੇ
• ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੇਬਲ ਰੂਟਿੰਗਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸੀਮ ਰਸਤਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ
• ਬੈਟਰੀ ਜੇਬ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਟੀਆਂਜੋ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ

5ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਸਣ ਲਈ ਹੀਟਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਆਸਣ ਖਾਸ ਗਰਮੀ-ਘਾਟ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਤੁਰਨ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਗਰਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਸਵਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ

• ਛਾਤੀ ਅਤੇ ਪੇਟ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ:60-120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ। ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਛਾਤੀ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਵੇਦੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਉੱਪਰਲੀ ਪਿੱਠ ਅਤੇ ਮੋਢੇ:ਗਰਮੀ ਵੱਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੈਕੇਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਗਰਦਨ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਰਮ ਕਾਲਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਹਾਂ:ਜਿੱਥੇ ਬਾਹਾਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਕਾਕਪਿਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਪਿੱਠ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ / ਗੁਰਦੇ:ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪਿੱਠ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਜਾਂ ਫੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਗਰਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕੇਟ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੀਟਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਲੇਆਉਟ

ਇੱਕ ਆਮ 12V ਜਾਂ ਉੱਚ-ਆਉਟਪੁੱਟ ਬੈਟਰੀ ਗਰਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕੇਟ ਲਈ, ਅਨੁਕੂਲ ਜ਼ੋਨ ਸੰਰਚਨਾ ਇਹ ਹੈ:

1. ਪੂਰਾ ਛਾਤੀ ਪੈਨਲ (ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ):ਸਟਰਨਮ ਤੋਂ ਹੇਠਲੀਆਂ ਪਸਲੀਆਂ ਤੱਕ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਪੈਨਲ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜ਼ੋਨ।
2. ਉੱਪਰਲੀ ਪਿੱਠ / ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ:ਜੈਕੇਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਰਾਈਡਰ ਜਾਂ ਬੈਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਕਾਲਰ / ਗਰਦਨ:ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ। ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਖੂਨ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਮਝੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ।
4. ਪਿੱਠ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ / ਗੁਰਦੇ ਦਾ ਖੇਤਰ:ਲੰਬੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਠੰਡੇ ਧੱਬੇ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਰ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
5. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਂਹ ਦੇ ਕਫ਼ (ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਿਕਲਪ):ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਫ਼ ਗਰਮ ਪਕੜਾਂ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ADV ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਬਾਰਕਬਸਟਰ ਜਾਂ ਹੈਂਡ ਗਾਰਡ ਵਾਲੇ ਕੀਮਤੀ ਹਨ ਜੋ ਗਰਮ ਪਕੜ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।

ਪੰਜ-ਜ਼ੋਨ ਸੰਰਚਨਾ ਹੁਣ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹੀਟਿਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹਨ। ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ, ਤਿੰਨ-ਜ਼ੋਨ ਸੰਰਚਨਾ (ਛਾਤੀ, ਪਿੱਠ, ਕਾਲਰ) ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ ਪਰ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।

6ਕਨੈਕਟਰ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

12V ਗਰਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਕਨੈਕਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਕਈ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੇਮੇਲ ਕਨੈਕਟਰ ਗਾਹਕ ਲਈ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਬੇਕਾਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਕਨੈਕਟਰ ਮਿਆਰ

• BMW Motorrad ਮਲਕੀਅਤ ਕਨੈਕਟਰ:2012 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ BMW ਟੂਰਿੰਗ ਅਤੇ ADV ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਥਾਪਿਤ ਅਧਾਰ। BMW ਹੀਟਡ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਡਾਇਲ ਜੈਕੇਟ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਜੋਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ 7-ਪਿੰਨ ਕਨੈਕਟਰ:2014 ਤੋਂ ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਟੂਰਿੰਗ ਮਾਡਲਾਂ (ਇਲੈਕਟਰਾ ਗਲਾਈਡ, ਰੋਡ ਗਲਾਈਡ, ਸਟ੍ਰੀਟ ਗਲਾਈਡ) 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ। ਗਰਮੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਬਾਈਕ ਦੇ ਬੂਮ! ਬਾਕਸ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ।
• SAE 2-ਪਿੰਨ (ਯੂਨੀਵਰਸਲ):ਆਫ਼ਟਰਮਾਰਕੀਟ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਰ-OEM ਹੀਟਡ ਗੇਅਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ Gerbing, Venture Heat, ਅਤੇ Warm & Safe ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। SAE ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਡੈਪਟਰ ਰਾਹੀਂ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ। ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਆਫ਼ਟਰਮਾਰਕੀਟ ਹੀਟਡ ਗੇਅਰ ਲਈ ਡੀ-ਫੈਕਟੋ ਸਟੈਂਡਰਡ।
• Coax DIN (ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ):ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹੀਟਡ ਗੀਅਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਐਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਬਾਈਕਾਂ (BMW, Triumph, KTM ਵਿਕਲਪਿਕ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਲੱਗ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ।
• ਮਲਕੀਅਤ ਬ੍ਰਾਂਡ:ਕਈ ਗਰਮ ਗੇਅਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ (ਕਲਿਮ, ਅਲਪਾਈਨਸਟਾਰਸ ਟੈਕ, ਆਦਿ) ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

OEM ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਗਰਮ ਗੇਅਰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ, ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਣਨੀਤਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ:

• BMW-ਅਨੁਕੂਲ ਗੇਅਰਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟੂਰਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ। BMW ਪਿਨਆਉਟ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਜਾਂ ਰਿਵਰਸ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਅਨੁਕੂਲ ਗੇਅਰਅਮਰੀਕੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। 7-ਪਿੰਨ ਕਨੈਕਟਰ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਇਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
• SAE 2-ਪਿੰਨ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗੇਅਰਇਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਪਹੁੰਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਰਗੜ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

PASSION OUTERWEAR, SAE 2-ਪਿੰਨ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਗਰਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਸਟਮ OEM ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਜੋਂ BMW-ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਹਾਰਲੇ-ਅਨੁਕੂਲ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾਕਸਟਮ ਗਰਮ ਕੱਪੜੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਖੇਪ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕਨੈਕਟਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

7ਪਾਵਰਸਪੋਰਟਸ ਡੀਲਰ ਚੈਨਲ ਰਣਨੀਤੀ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ, ਪਾਵਰਸਪੋਰਟਸ ਡੀਲਰ ਚੈਨਲ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ B2B ਰੂਟ ਹੈ। ਇੱਕ ਗਰਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕੇਟ ਘੱਟ ਹੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ — ਗਾਹਕ $250-450 ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਛੂਹਣਾ, ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ, ਫਿੱਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਡੀਲਰ-ਚੈਨਲ ਰਣਨੀਤੀ ਉਤਪਾਦ ਰਣਨੀਤੀ ਤੋਂ ਅਟੁੱਟ ਹੈ।

ਡੀਲਰ ਮਾਰਜਿਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਢਾਂਚਾ

ਪਾਵਰਸਪੋਰਟਸ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਡੀਲਰ ਮਾਰਜਿਨ ਢਾਂਚਾ:

• ਥੋਕ ਕੀਮਤ:MSRP ਦਾ 50-55% (ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੁਝਾਈ ਗਈ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ)
• ਡੀਲਰ ਮਾਰਜਿਨ:MSRP 'ਤੇ 25-30% ਦੀ ਛੋਟ
• MSRP ਉਦਾਹਰਨ:200 ਡਾਲਰ ਦੀ ਥੋਕ ਵਾਲੀ ਜੈਕਟ 360-400 ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
• ਸਪਿਫ / ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ:ਸੇਲਜ਼ਪਰਸਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਜੈਕਟ $25-50 ਗਰਮ ਗੀਅਰ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹੈ।

ਡੀਲਰ ਸਹਾਇਤਾ ਲੋੜਾਂ

ਪਾਵਰਸਪੋਰਟਸ ਡੀਲਰ ਆਪਣੇ ਗਰਮ ਗੇਅਰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਵਿਆਪਕ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ:

• ਡਿਸਪਲੇ ਯੂਨਿਟ:ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸਾਈਨੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਸਪਲੇ ਜੈਕਟਾਂ। ਡੀਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2-3 ਡਿਸਪਲੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਸਿਖਲਾਈ ਸਮੱਗਰੀ:ਉਤਪਾਦ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਟਾਂ, ਵਿਕਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵੀਡੀਓ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੰਨੇ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਤੁਲਨਾ ਗਾਈਡ।
• ਵਾਰੰਟੀ ਸਹਾਇਤਾ:ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2-ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ, ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਬਦਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ।
• ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਹਿਕਾਰਤਾ:ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਕ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡੀਲਰਾਂ ਲਈ 3-5% ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਹਿਕਾਰੀ ਫੰਡ।
• ਮੌਸਮੀ ਰੀਸਟਾਕਿੰਗ:ਵਧੀਆਂ ਭੁਗਤਾਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਮਲਾਵਰ ਪ੍ਰੀ-ਸੀਜ਼ਨ ਸਟਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਅਕਸਰ ਸੀਜ਼ਨ-ਓਪਨਿੰਗ ਆਰਡਰ ਲਈ ਨੈੱਟ-60 ਜਾਂ ਨੈੱਟ-90)।

ਮੌਸਮੀ ਵਿਕਰੀ ਪੈਟਰਨ

ਗਰਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕੇਟ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਉੱਤਰੀ ਗੋਲਿਸਫਾਇਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਤਰਾ ਦਾ 60-70% ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਗੋਲਿਸਫਾਇਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ (ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ) ਲਈ, ਸੀਜ਼ਨ ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸਪਲਾਇਰ ਉੱਤਰੀ ਗੋਲਿਸਫਾਇਰ ਲਈ ਸੀਜ਼ਨ-ਓਪਨਿੰਗ ਆਰਡਰ 1 ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਭੇਜ ਦੇਣਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਸਟਾਕ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ।

OEM ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨਗਰਮ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਇਸ ਮੌਸਮੀਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਗਸਤ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਥੋਕ ਉਤਪਾਦਨ ਜੂਨ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਣਕਿਆਸੀ ਦੇਰੀ ਲਈ 8-10 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦਾ ਮਾਰਜਿਨ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। PASSION OUTERWEAR ਤਰਜੀਹੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਪੂਰਵ-ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਗ੍ਰੇਗ ਸੂ

ਸੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਮੈਨੇਜਰ | ਪੈਸ਼ਨ ਔਟਰਵੇਅਰ

ਸਪੋਰਟਸਵੇਅਰ, ਵਰਕਵੇਅਰ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ। BSCI, SMETA, GRS, ਅਤੇ OEKO-TEX ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ। ਜੁੜੋ।ਲਿੰਕਡਇਨ.